ロードバイク専門店 大福屋 営業時間 月~金:12:00〜20:00 / 土日祝:12:00〜19:00 水曜日定休

店長日記

2019年3月29日

投稿者の与太郎さんが着ているTシャツが何と!大福Tシャツです。氏とは2017年ノオキナワ1周サイクリングのスタート地点でお会いし、その後サイスポにツーリングレポートを上梓され今に至っております。嬉しいですね、マツダさん、有難う!!
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2019年3月28日

春のぽかぽか陽気のもと里山をぐるっと走ってきました。狭山湖多摩湖周辺はホント、よく整備されていて走りやすかったです。満開のカタクリの花も見られてヨカッタヨカッタ。
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2019年3月26日

東京サンエス(株)様からお借りしているJFFデイスクロードプロトタイプに午前中2時間チョット乗ってきました。スチールフレームにフルカーボンフォーク+スルーアクスル仕様。今まで乗ってきたスチールバイクとは全く違う乗り物になっていました。一番の違いはスルーアクスル化によるホイール回りの剛性感。まっすぐ撚れずに回るのでホント、よく進みます。そして乗り心地、こちらはスチールならではのしなり具合が心地良く踏み込んだ時にガツンとこない、これなんだよなあ。その代わり重量ははっきり言って軽くありません。カーボンじゃないんですから。しかもデイスクブレーキ+CX系ホイール。踏み込んだ時に一息溜めを入れてぐう~っと進む感じですが、その分伸びが有ります。低重心で滑らか、ハンドルやシートポストにカーボンパーツ振動吸収機能付きが更にプラス。フロントフォークやヘッド回りがしっかりしていて峠の下りは安心して走れます。デイスクブレーキの強力な制動力がこんな時に感じます。ブルベやグランフォンド、ロングライドに最適なんでしょうね。レースにはちょっと厳しいかなあ。イーブンペースで淡々と流すと、ホント気持よかったです。お値段含めスペックは未定で流動的だそうですが、発表が楽しみデス。


2019年3月25日

昨日の参加者スタート時のお姿です。
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2019年3月25日

東京サンエス2019カタログの6ページに掲載されているブルーのバイクそのものが試乗車として入庫しています。昨日の大福屋ロングライドの時にも試して戴きました。サンエスならではの長距離向けしっとり感あふれる乗り心地ですが、剛性もしっかりあって踏み出しの反応の良さは中々いい感じ。水曜までの短期間ですが貴重なバイクをお借りすることが出来ましたのでこの機会に一度お試し下さい。サイズ51、トップ長530ミリです。ステム各サイズとペダル各種はこちらで対応しています。試乗の際は本人確認のご提示にご協力下さい。
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ご厚意により試乗期間が延長になりました。

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2019年3月23日

強い風の音で目が覚めました。走行会、大丈夫か?集合時間近くなると何と雹がパラパラ!それでも元気な一門会はの皆さんは定刻にお集まり戴きました。道中降ったり止んだりで気持ちが折れそうになりましたが、小沢峠~名郷折返し物産センター~山王峠を超えて、満開となった安楽寺の桃の花を見て来ました。3本ある巨木に手を触れてエネルギーを貰ってきました。戻って午後は楽しくお仕事。
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2019年3月22日

桜の開花宣言が出て一気に春お花見シーズン突入となりました。なんとなく気持ちが高ぶる今日此の頃です。桜並木に咲いていないかなあ?と目が行ってしまいます。待ち遠しいですね。明日の走行会は名郷まで行きましょう。


2019年3月21日

昨日は春のお彼岸なので菩提寺にご挨拶と墓参りに行ってきました。本堂の畳が新しくなったような、普段は扉が空いていませんがこの時期は開け放たれ御本尊様にもお目にかかれます。サイクリングの無事故安全走行を願って手を合わせてきました。午後は展示会に行って、締めはポパイで闘魂注入。おかげで今朝はお目覚めスッキリ、久しぶりに狭山湖六道山周辺のグラベルロードを走ってきました。30年位前はこの周辺の道路は不法投棄産廃銀座で、道路脇にはそれこそありとあらゆるゴミが捨てられていました。当時私はアースデイ関連の活動のお手伝いをしていてここの現地調査に同行したことが有り、今の綺麗に整備されたこの道を走ると感慨深いものが有ります。関係諸団体の努力はどれほど大変だったことか。


2019年3月19日

今朝はチョット早起きして林道調査CXサイクリング。ずっと気になっていた@@林道とか**林道など数本入ってみましたが、大規模崩落や一般車通行禁止ゲート+チェーンに遭遇し無念の引き返しとなりました。おまけに最後のガレ場でタイヤをヒットさせざっくりサイドカット!シーラント噴出レベルでした。現地近くまで大福号で移動してあと少しで駐車したところだったのが不幸中の幸いでした。さて、オンロード25cくらいのチューブレスレデイタイヤにシーラント剤は必須ですが、どれくらい入れればいいのか?という疑問にお答えするとタイヤの内側にエア漏れ防止の膜を形成するのに30mlは最低必要で、万が一の穴あきパンク(1~2ミリ程度が限界か)に対応するなら50mlは欲しいところです。効果は持って半年、保管時にバルブは上にする、などちょっと手間はかかりますが、性能を考えると納得ですね。


2019年3月18日

変わりやすい天候で週末の天気が気になる今日此の頃ですが、まあまあ晴れそうで何よりです。この時期は天気が変わりやすク不安定で、気象情報を頻繁に見なければなりませんね。150キロサイクリングの参加者の皆さんも同じでは?準備、しっかりね。タイヤ、摩耗や傷は有りませんか?


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