ロードバイク専門店 大福屋
店長日記
2019年10月29日
パナレーサーの新商品「ＡＬＢＩＴ」を実際に使うべく組み付けてみました。ホイールはシマノＲＳ６１０チューブレス（チョット古い）です。比較のために国産のライバルＩＲＣのシラクＣＸマッド、ホイールは同じです。
まずはタイヤ幅をチェック。競技規則で最大３３ミリとなっていますので３Ｂａｒでどうか？と測ってみるとどちらも３２ミリくらい。ワイドリムだともう少し太くなるかもしれません。ＡＬＢＩＴのトレッドパターンは他社より少し狭い、サイドに回りこんでいないのはマッドコンデイションでのドロ吐けの良さやウェット路面ではあまり倒し込まないから必要ないからなんでしょうね。重量は３３０ｇ。シラクは３８０ｇでシーラントを入れるとほぼ同じ。お値段はＡＬＢＩＴが５５００円、シラクは６６００円（どちらも税抜メーカー希望小売価格）。今回はシーラント抜きで組んで４Ｂａｒ入れて１２時間経過て殆ど抜けなかったのでまずはこのまま走って見ようと思います。画像はこんな感じ。
と、ここでパナレーサー営業課の若きプリンス花の係長高橋諭氏登場！で商品のお話色々伺いました。お姿をお届けします。
2019年10月28日
ジャパンカップや日本シリーズ、ラグビーＷ杯など豪華なスポーツイベントが続きＴＶ中継に釘付け+闘魂注入か効きすぎて大分増量してしまいました。体重計に乗って吃驚、壊れたのかと思いました。で、心を入れ替えチョットだけ早朝ＣＸサイクリング。近くのグラベル周回コースを１時間ほどグルグル回り一息ついたところで、学生長距離系ランナー達が来たのでこれが潮時と南小畔川に行ってみました。草刈りがチョットだけ進んでいました。大きな水鳥がいきなり飛び立って驚かされ危うく川に転落するところでした。午後はいつものように楽しくお仕事。
2019年10月27日
先の水曜日にちょっと走って試したピレリタイヤの印象を少しばかり。発売されて２年くらい経って今更？ですがこのところタイヤの進化が大きく且つ新製品も沢山出ていますので、皆さんの参考になれば、と思います。ホイールはキシリウムプロ、チューブはＴＩＯＧＡのウルトラライト（大福屋イチオシ定番）、空気圧は前後７Ｂａｒ。２５Ｃサイズで実測幅は２７，５ミリでした。バイクはＲＣ８です。ガッチリ堅い乗り味でタイヤの情報がダイレクトに感じられる（？）と思います。さて、走りだすとまず感じたのはブレーキがよく効くなあ、止まる。台風の後で路面は少しウェット＆マッドで滑るかなあ、くらいですが他社ハイエンドと比べてまあまあ良いのでは。ドライでもきっと良いでしょう。曲がってもよくグリップします。私のレベルでは限界点は遥か彼方ですが、走っている時の突発的なあれこれを回避するときのマージンは大きいほど安心ですね。限界点はかなり高いでしょう。一方乗り心地はかなり硬め。路面のザラザラゴツゴツは結構拾います。段差のゴツンも正直に伝わってきます。これをタイヤの剛性と取るか空気圧が高かったのかは今後の検証が必要です。トレッド面のグリップが良いのでこの剛性（感）とセットなのかもしれません。良く言えば腰砕け感がないので踏めば進みますし、疲れた時も惰性で結構進みました。通行止めの定峰峠から折返しでは正直心折れる思いでしたが、このタイヤだからナントカ走り切った、は少し大げさ盛りすぎか？気になるお値段は６９００～７７００円+税。チューブレスレデイはもう少し高い。他社ハイエンドとほぼ同価格で選ぶのに悩ましい、耐久性はまあ良くて３０００キロくらいか、これは他社もそんなに変わらず、安全を金で買える唯一のパーツですのでケチらずいいモノを使うのをお勧めします。早く走るのはライダー本人の精進の賜物ですが止まることに関しては機材に頼るのみ。いくら技量が有ってもグリップしないタイヤをカバー出来ませんからね。
2019年10月26日
練習会、私はまたもグダグダで鳥居観音出千切れ後は悲しく個人ＴＴ練でした。帰路は放流中の有間ダムの様子を見ようとしたのですがアプローチで通行止め、道路はどんなことになっているか気になります。あちこち復旧作業が進んでいますが走れる道は限られているようなので明日の走行会も同じコースになりそうですね。
2019年10月25日
昨晩から降り続く雨でまた河川が増水しています。どうか何事も起きませんように。夜には上がりそうで明日の練習会は出来そうですね。路面状況がなんとも言えませんが山王超え名郷折返しぐらいは出来そうです。参加よろしくお願いします。
2019年10月24日
昨日は気持ちいい秋晴れの日、展示会などの予定もないので久しぶりに長めのサイクリング。山伏峠超え～秩父高篠７１１～定峰峠・・・で通行止めでした。台風の爪痕はここまで及んでいました。防災関係の方がいて管理されていました。一日も早い復旧を願って折返して同じコースを戻りました。気持ち折れかけです。さて、社用車の＃８０５の油圧デイスクのブレーキフルードがどんなことになっているかをチェックしてみました。エアの噛み込みが有るわけでもなく何の問題もありませんが、２シーズン目になってフルードの劣化は有るや？と思いブリーデイングキットで入れ替えて見たのですが、何と！新品同様綺麗なピンク色。見分けがつくレベルではありませんでした。メデタシメデタシ。
2019年10月22日
即位礼正殿の儀でした。午後は雨が上がって厳かに執り行うことが出来てメデタシメデタシ。新しい時代の始まり気分一新で今夜は闘魂注入。
2019年10月21日
ラグビーＷ杯で日本は健闘及ばず敗退となりました。試合終盤は見ていて辛いものが有りましたが、頑張ってベストを尽くしても尚届かない敗者の気持ちなら少しはワカル（？）ような気がします。一夜明けて今日から気持ちを切り替えてまたガンバロウと思う今日此の頃です。
2019年10月20日
楽しいＣＸサイクリング、近くの穴場的な林道を２本走ってきました。ほぼ１００％乗車可能なグラベルロードでは空を飛んだりヘッドスライディングをすることも無く無事帰還しました。喜びの表情をお伝えします。
2019年10月19日
台風の影響もナントカクリアして今週末ジャパンカップが開催されます（ました）。土曜は市街地でクリテリウム、明日は古賀志林道周回コースです。大会関係者のコース整備への御尽力は如何ばかりか、大会の盛り上がりを願うばかりです。一方こちらのＣＸサイクリングはほぼ乗車可能のグラベルコースをチョット訪ねてみます。私はこちらに参加しますので練習会は自主開催でお任せ致します。