店長おすすめ｜ロードバイク専門店大福屋

フルクラム　レーシングスピード４０ｃ

フルクラム　レーシングスピード４０Ｃ（フルカーボンクリンチャー）

ＱＲ無し実測Ｆ６４０ｇＲ８２０ｇ　定価２４２０００円＋税

パールイズミシューズ

こちらはエントリーモデルのＳＥＬＥＣＴ　ＲＤⅣ

幅広甲高でつま先回りに余裕があります。３本ベルクロで調整幅たっぷり。クリートはロード３ボルトに加えてＳＰＤも使えます。色は赤黒と白黒の２色。先代モデルは私も愛用しています。

こちらはツーリング街乗りトレイルライドと幅広く使えるＸ－ＡＬＰ　ＤＲＩＦＴⅣ。ソールは硬めですが歩行に国問題無し。アッパーがソフトで良くフィット。紐締めはクイッククロージャーで簡単スッキリ。色はグリーンのほかにグレー。

君はメダリストを試したか？

この世にスポーツ食品ゼリースポーツ飲料はそれこそ星の数ほどありますが、舌の肥えた大福屋一門会の諸兄にお勧めできるものは中々ありません。そんな中で効果も味もピカイチなのがこれ！ゼリーは美味しすぎて食べ過ぎに注意です。勝負師の貴方ならワカリマス！！

先日の行田クリテリウムで実戦投入したカーボンクリンチャーホイール「1meZi１６７」の感想を少し。体調や私の脚力はひとまず置くとして、実際の重量ほどの踏み出しの重さは感じませんでした。５５ｍｍハイトのリムやＤＴスイススポークでしっかり組まれているので縦はもちろんですが横方向にもよれる感じは少なく、コーナーで倒しこんでも不安を感じることはありませんでした。リム高の大きいホイールはどのモデルでも縦方向の変形が少なく結果として転がり抵抗は小さくなり踏み出しのパワーロスが少ないので、価格を考えれば十分納得できる性能と思います。ハブに関してはハイエンドと比べると精度や剛性はお値段なりですが、ベアリングの交換やホイールバランス取スポークテンション上げなど手を入れる楽しみもあります。ベンドスポーク＆ニップルがスタンダードなＤＴ３,２ミリ外出しでメンテナンスがしやすいのもいい所です。スポークテンションは完組ホイールとしてはちょっと低めですが、乗り心地や耐久性とのバランスはこの辺なんでしょうね。スパッと反応する切れ味の鋭さはＢＯＲＡのようなハイエンドに適いませんが、高速巡航は問題無く、シクロクロスにも使える丈夫さ、レース時のスペアホイールとして１ペアある安心感、クリンチャーとしての手軽さなどメリットも大きい。豊富なカラーバリエーションも楽しいですね。テストホイールにはＭＡＶＩＣイクシオン+ラテックスチューブを使用しています。

ＲＩＤＬＥＹ　ＦＥＮＩＸ　ＳＬ＆ＬＩＺ　ＳＬ

君はチューブレスタイヤを試したか？

自動車オートバイＭＴＢではもはや当たり前のチューブレスタイヤ。ロードバイク用も登場して早１０年、プロのレースでも使用されています。パンクのリスクは一般的なチューブタイプに比べ格段に低いのですが、万が一の時は修理剤をさっとひと吹きで安心復旧。昨年刷新されたＩＲＣフォーミュラプロにお手頃価格のシマノＲＳ６１でまずはお試しを。乗ればワカル！