ロードバイク専門店 大福屋 営業時間 月～金：12:00〜20:00 ／ 土日祝：12:00〜19:00 水曜日定休
2016年1月31日
月、火、土とは所用あり臨時休業でご迷惑をおかけします。明日から２月、立春はもうすぐです。寒いのはあと少し、元気出して走りましょうね。
2016年1月29日
昼過ぎから雨になりました。予報では夜半過ぎから雪になるそうで、そういえば随分と冷え込んできました。明日の走行会はお休みします。残念。私はそろそろ確定申告の準備。じゃじゃ漏れ大赤字決算でも正しい申告は納税者の義務ですっ！この時期全くもって顔が青色、事態は深刻そのものです。
2016年1月28日
ＡＲ１試乗車を実走で６０キロほど乗りました。路面凍結がまだ残るので安全第一です。縦方向に硬く、横方向には柔らかめのエアロバイクならではの独特の踏み心地、クランク位置が１１～２時あたりでぐっと踏むと、ど～んと加速します。ダンシングも横に振らずに縦にしっかり踏むと登り、特に緩斜面は気持ちよく進みます。フレーム形状とシートステイのブリッジが無いため、ダンシングで横に振ったりガチャ踏みをすると横方向の撓みと言うか捻じれを感じます。ブレーキシューとリムが干渉するときも有ります。ブレーキ、欲にフロントは良く効きます。ストレートブレードの恩恵か、スタンダードキャリパーなのに、ね。一方リアはダイレクトマウントＢＢ下ですが特に良い訳ではなく普通かなあ。フルアウターでトップチューブから入るルーテイングのせいかも。高速コーナリングはまだ試していませんが、直進性が良く安定志向なのでひらひら感は無いものの特に癖はなさそうです。いいことばかりでは雑誌の提灯記事と同じなので気になる点を少し。サドル固定方法が横締めで内と外のギアを噛ませて角度調整をしますが、ピッチが大きく微妙な調整はちょっと難しい。専用ピラーなので他を選べず、サドルとの相性が限られます。リアブレーキがダイレクトマウントなので、クランク裏につけるタイプのパワーメーターのセンサーが使えません。ペダルで測るＫＥＯＰＯＷＥＲやリアハブ式に限られます。ＢＢ下はメンテナンス性も今一つ。フレーム剛性は縦に対して横方向に柔らかめなのはエアロバイク全般に共通です。速く快適に走るためには少々ライデイングスキルを向上させる必要が有りますが、それは楽しみでもありますね。今月号のバイシクルクラブの記事に「殿筋ペダリング術」があるので参考になります。タイヤサイズは２５ｃがギリギリ。特に後輪はシーチューブとのクリアランスが無く、メーカーによっては入らないかも。内蔵ワイヤーは引きの軽さは問題ありませんが、この取り回し方は一般ユーザーにはちょっとハードルが高いような気がします。特にダウンチューブ内でワイヤーがクロスしないようにするのには気を使います。Ｆ１の外回しストレートのほうが良いですけどね。ＢＢの圧入式は６８*４２のＢＢ３０。ほとんどのメーカーがスリーブ無しのがらんどうに比べアルミスリーブのがっちりしたのが入っているのは強度やノイズの点から評価したい点です。重量増は仕方ありませんね。軽量バイクとしてＡＲ１を選ぶ人は皆無でしょうから。短時間ではこのくらいですが、いや～長すぎるね、この文章。で、結論。乗ればワカル！
2016年1月26日
今朝も給湯器は凍結で作動せず。温水が蛇口を捻るだけで出るという便利さにすっかり馴れていました。昼前には復旧しましたが、今年の寒波、冷え込みは厳しいんですね。明日は義姉夫婦の庭掃除のお手伝い。秘密兵器のケルヒャーできれいにして驚かせてきます。
2016年1月25日
今日の冷え込みは厳しいものでした。給湯器がダウンしてしまい、午前中はお湯が出ませんでした。洗い物もできず、昼近くになってやっと復旧しました。パイプには保温材ぐるぐる巻きだったんですがねえ～。明日もまだまだ冷え込みそうです。そんな中でも早朝から出勤のジャパニーズビジネスマン、がんばれ、転ぶなよ！
2016年1月24日
心配された雪は埼玉周辺は降らずほっと一息。まだまだ日陰や路肩の除雪の山は消えませんがもう少し待てば消えるでしょう。日本の熱エネルギーの源の松岡修造氏がオーストラリアに行っている間は、日本全土に寒気団が停滞し続け数十年ぶりの寒波に耐えなければなりませんね。さて、ローラー踏んで温まるか。
2016年1月23日
気象情報に釘付けの今日この頃です。雪は今夜降るのか、何時ごろ？どのくらい？一昨年の豪雪と甚大な被害がどうしても頭から離れませんね。今回は関東地方は大したことはなさそうですが油断禁物。ご来店の際はどうかご注意下さい。明日は１０時からパンク修理講座です。実際にタイヤの脱着とチューブ交換をやってみましょうね。
2016年1月22日
店長おすすめページに２０１６ＦＥＬＴのＡＲ１、Ｆ１を挙げましたが、試乗車として皆さんに乗って戴くために自腹購入致しました。サイズはＡＲ１が５１、Ｆ１が５４、と身長１６５～１７５前後ならばステム交換とサドル高調整で乗れる範囲です。エアロ系バリバリとオールラウンド軽量の違いはどんなものか実感してください。準備出来次第改めてご案内いたします。お楽しみにっ！
2016年1月21日
そうは言っても用事はいろいろ出てきますので大福号で路肩にまだ雪が残る中を会長とドライブ。ＨＱに保管してある会長車用の冬タイヤを取りに行って、途中の道の駅でちょっとお買い物。地元ベーカリーの「餡バター」が美味しくてびっくり。その昔、川越の町中に深夜食堂みたいなパン屋があり（名前、何だったかなあ）注文するとコッペパンにこしあんとバターと言う名前の業務用マーガリンを恭しく塗り込んだ逸品を食べたことがあります。飲み会お開きの後の深夜０時ごろに１０人以上が並んで皆さん１０個とか２０個と買っていくのが懐かしく思い出されます。今週末はまた雪の予報で走れるか心配ですね。
2016年1月19日
天候が落ち着いたので雪掻き。一晩おいてカチカチとなった雪をがりがり削って排水溝に放り込み、ひと汗かきました。筋トレ並みの強度でした。ついでに大福号のタイヤを冬用に交換。今年は暖冬、雪なんか降りませんよ、と言っていたらこの有様です。１時間ほど格闘して無事終了。と言っても出掛ける訳では無いのですが。